在这时油价攀升的时刻，先不说高油价给车主增加了巨大的经济负担，我国每年接近2000万辆汽车增长速度，对燃油的需求就让人担忧。汽油这个有限的资源正面临着无限的消耗，油价的十元时代指日可待。燃油供应变的越来越紧张，汽车尾气排放也成了最大的污染源，按2010年国内用油总量6000万吨计数，如果节约5%的燃油,那就是300万吨，足可抵一个大省用上一年的总量。
为什么许多人一听到节油产品就想破口大骂,大叫忽悠，各种新闻媒体也时不时的报道对节油产品和节油概念给批判性的否定。所以经常能看见某某记者,又在什么地方做了调查了访问了用户,又请教了什么专家和教授,得出了一致的结论,节油又成了"神话",节油又成"传说"多数给以否定。表面上看像似伸张了正义,其实真像是这样的吗?节油产品的好坏是非此刻我不作评论,今天我想观客的来分析关于汽车优化节能的一些基本常识,其一 帮助车主了解更多汽车节能的常识,其二 纠正一些人错误的观念，不要一听节油就被"妖魔化"，环保、节能、低碳不能只是宣传的口号。
第一，汽车能不能节油？
有很多专家学者给出了否定的答案,理由是现在汽车造制技术很高了,发动机的燃烧效率可以高达95%至98%的水平,没有浪费所以就不会存有节油的空间。表面看这种解释很专业，可是实际用车的油耗高出原车计设20-30%是什么原因呢?这种武断性的推论根本办没去解释客观事实,既然实际用车的油耗会高出这么多,这就证明汽车存在节油的巨大空间。依据国际惯例汽车的燃烧效率一般是这种介定的，新车在（台架）静态的环境中燃烧率高达95%以上，道路行驶时燃烧率在90%-95%。随着机动车行驶里程变化，车越旧燃烧率越低。机动车在行驶2万公里后，一般燃烧率在85%-90%，五万公里80%-90%，十万公里至二十万公里的机动车燃烧率在75%-85%。这些数据充证明了汽车在使用的过程中存在很大的改善（节油）的空间，如有合理的解决方案实现节省燃油10～20%完全是可能的，节油其实不是"传说中的神话"而是车车可做的事情。
第二，节油是方法论还是方案论？
太多人把节油理解当成一个简单的产品或是某种高明的技术，严重欠缺汽车的基本常识所以才会容易上当受骗，要实现节油必须了解造成浪费的原因，要提高汽车的燃烧效率这不是简单某个产品就能轻松解决的。如今汽车的概念也不只是四个轮子加几个沙发的组合，电喷汽车的电路系统和电子技术应用大大超出很多车主的认识。目前普通级的家庭轿车就安装了上百个电子传感器（感应器），高档车可高达两百多个传感器和七八个行车电脑，其中包括数十组相互配合的汽车电路系统。如果只改善某单一方面就要取得显著的节油效果几乎是不可能的，因为决定油耗高低的是汽车瞬间时的喷油、进气、点火这三大因素的配合，必须从汽车的油、电、空气三方面的优化配合着手才能真正提高汽车的燃烧效率达到节能目的。如果只想着用最简单的方法和产品（比如最常见的汽油添加剂刚加的时候确实有一定的效果）这就是我们广大车主欠缺基本常识,没有合理的判断能力。比如我们手黑脏的时候用"去污液"洗手,那肯定大家都说有去污的效果,但如果"手"是干净的时候你也用,那肯定会说没效果的。严格来讲汽油添加剂类的产品,不能算是汽车优化的解决方案,所以不能简单的把它当成节油产品来使用。就好比洗手液不能把它叫做化装品,美容产品来使用这是常识，汽车节油更不是一个简单的方法或产品的概念,汽车节能是科学的汽车优化和改善方案,这是系统性的方案概念不是单一的方法或产品。比如有卖眉笔说"只要给女生画画眉毛就会变成一个美女"可能大家都怀疑这种真实性，原因就是没这么简单的事情。汽车节油也是一样的道理，必须同时改善油、电、空气三个系统，才算是合理的方案。
三如何正确选择节油产品？
汽油能不能充分燃烧，有三个决定性的因素即：电力、空气、油料雾化。在汽车行驶的过程中恰恰在这三个方面，是汽车自身无法控制的三大元凶，这三大因素 直接造成了汽车的实际油耗高比很多。不论是多高级的轿车它自身都难以改变的状况就是电力、空气和油料，因为路况车速决定了汽车发电机的工作效率（即输出的电力供应总量与质量），汽车的电子设备与众多信号传感器的工作及点火的强弱，都直接受到电力供应的影响但可以加装"汽车电力保护器"降低干扰。空气和油料对汽车来讲也是一样的困境，城市或路面的空气分子污染严重流速减慢，大大降低了燃烧时需要的氧气。油料也会因天气变化和加油站运输存贮过程中的影响，增加汽油杂质形成更大的分子团而难以彻底雾化燃烧。这三大元凶造成了不能充分燃烧、浪费了汽油、增加了积碳产生、增加了油耗。正确的选用节油品时必须全面考虑到这三大因素，现阶段在国内能够提供同时解决改善这三个方面的汽车节能产品确实很少，更多是专业的改装店有提供，可以优化升级汽车的油、电和空气的方案，但价格贵普通的车主较难接受，这种改装主要是提升动力为目的，不以节油为主。
车主最经济的节油选择就得像车士乐提出的汽车自助升级方案的概念来解决，包括了三大内容，首先通过汽车电力保护器来优化汽车的电力供应，降低电子讯号的干扰提高点火的强度。其次使用增氧贴片来激活空气分子有利充燃烧，再次是细化分解汽油大分子团，让汽油分子还在油管的时候就先预热预化到喷油嘴时达到最好雾效果。车主在选择节油产品时要记住以上三大原则，油、电和空气这三大要素的改善，把握常识分辨真伪,减少上当受骗，另外汽车要实现节能节油,必先看该产品能否有效或长期适用于车上,并可以优化和改善汽车的油、电、空气这三方面,否则都应该怀疑它的效果和真实性。
